《汽车与驾驶维修·汽车版》(CN:11-2984/U)是一本有较高学术价值的大型月刊,自创刊以来,选题新奇而不失报道广度,服务大众而不失理论高度。颇受业界和广大读者的关注和好评。
《汽车与驾驶维修·汽车版》是国内唯一一本报道汽车全价值链的专业汽车杂志,并成功打造中国汽车服务金扳手奖、金手指奖评选,及汽车客户关爱奖评选,成功打造中国汽车价值坐标系。
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1.编辑部有权对稿件进行必要删改,如不同意删改,请在投稿时说明。
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3.获得基金资助的文章请注明基金项目名称,并在圆括号内注明其项目编号,多项基金项目应依次列出,其间以分号隔开。
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2015 2016 2018 2019 2020
本刊文章发表的年份
在2015年的被引次数
被本刊自己引用的次数
被引次数的累积百分比
本刊文章发表的年份
在2016年的被引次数
被本刊自己引用的次数
被引次数的累积百分比
本刊文章发表的年份
在2018年的被引次数
被本刊自己引用的次数
被引次数的累积百分比
本刊文章发表的年份
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被本刊自己引用的次数
被引次数的累积百分比
本刊文章发表的年份
在2020年的被引次数
被本刊自己引用的次数
被引次数的累积百分比
累积被引百分比:是用于评估期刊影响力的学术指标,是指在某一领域或学科中,某篇论文被后续的论文引用的次数占该领域或学科所有论文被引用的总次数的比例。
他刊引用次数:指在某一期刊中发表的论文被其他期刊的论文所引用的次数。该指标能够反映出该期刊的学术影响力和知名度。
本刊引用次数:被称为自引率,是指该期刊全部被引次数中,被该刊本身引用次数所占的比例。他刊引用次数和本刊引用次数一同使用,可以更全面地评估期刊的影响力和学术地位。
期刊被引半衰期:也叫“cited half-life”,是一个衡量期刊影响力的重要指标,这个指标的值越低,说明该期刊的文章越新,反之则说明该期刊的文章比较老旧。
期刊引用半衰期:指某一期刊平均引用多久以前的论文。计算方法是从当年往前累计,当引用的论文篇数达到全部的50%时,该篇论文的出版年到当年的间隔年数即为此期刊的引用半衰期。
影响因子:指该期刊近两年文献的平均被引用率,即该期刊前两年论文在评价当年每篇论文被引用的平均次数。影响因子分为复合影响因子与综合影响因子,两者都和SCI期刊的影响因子统计方法相同。
被引次数:指某篇论文在其他论文中被引用的次数,这是衡量该篇论文影响力的一个重要指标。需要明确的是,被引次数并不完全等同于论文的质量或价值。高被引论文虽然通常代表着高质量的研究成果,但也与研究主题的重要性、论文的创新性、论文的研究方法等内在因素,以及论文的可获得性、期刊的声誉等多种外在因素有关。
发文量:又称载文量,是指一本期刊在一定时间内发表的文章数量。期刊的发文量是一个重要的参考指标。如果一本期刊发文量太小,可能会让人觉得这本期刊受众较小众,或者为了提高影响因子而刻意降低发文量。然而,如果发文量过大,也需要警惕,因为这可能影响到论文的质量。
平均引文率:又称篇均引文量,是指某本期刊中带有引文的论文数量与该期刊发表论文总数的比例。这个指标可以反映出该期刊引用文献的综合能力和引文的覆盖面。
| 一级发文领域名称 | 发文量 | 被引量 |
| 交通运输工程 | 13281 | 2078 |
| 机械工程 | 12815 | 2037 |
| 经济管理 | 1569 | 250 |
| 文化科学 | 435 | 402 |
| 自动化与计算机技术 | 378 | 83 |
| 化学工程 | 206 | 14 |
| 电子电信 | 136 | 2 |
| 轻工技术与工程 | 119 | 2 |
| 建筑科学 | 109 | 4 |
| 电气工程 | 104 | 12 |
| 二级发文领域名称 | 发文量 | 被引量 |
| 交通运输工程 / 道路与铁道工... | 13043 | 2069 |
| 交通运输工程 / 载运工具运用... | 12846 | 2025 |
| 机械工程 / 车辆工程 | 12771 | 2021 |
| 经济管理 / 产业经济 | 1204 | 231 |
| 文化科学 / 教育学 | 377 | 397 |
| 经济管理 / 国民经济 | 304 | 7 |
| 经济管理 / 企业管理 | 271 | 7 |
| 文化科学 / 职业技术教育学 | 263 | 376 |
| 自动化与计算机技术 / 计算机... | 254 | 6 |
| 交通运输工程 / 交通运输规划... | 163 | 26 |
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汽车与驾驶维修杂志对稿件的创新性及语言要求十分严格,审稿周期还算比较快,两个审稿人意见都给予肯定,编辑部态度和蔼,修改也非常认真负责,修改完直接录用,值得一投.
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汽车与驾驶维修编辑态度非常好,2017年12月初投稿,中旬回审稿意见,7天后返回修改后的论文,12月中旬通知录用的。修改意见也很认真,从中学到不少,对我下次完成文章提供不少帮助。
汽车与驾驶维修杂志投稿时格式要求比较简单,觉得这样很人性化;其次,审稿很快,而且编辑的态度特别好,没有消息的时候,编辑帮忙查了说还没有出来,也没有不耐烦。
总体还是比较快的杂志,17.10.10投稿,期间过了几天,杂志社让修改 ,来来回回改了三次吧,一些小细节比较重要,编辑很认真的回答每个问题,10月20几号就录用,这速度太棒了。
汽车与驾驶维修杂志老师、编辑都很好,态度也很好。10月20投稿,一个月后通知录用,但需要修改反馈并按照格式规范进行修改。老师提的意见非常中肯,尤其在文献综述的写作上给了十分好的建议。
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很专业权威的一本书,讲的一些东西还是比较新的,值得学者去看,文章质量不错,就是快递不太满意,书角有点磕碰,不过不影响的知识的追求
汽车与驾驶维修杂志的审稿人和编辑老师都很专业,特别认真负责,每次修改都10多条以上,最终认真回复达到了要求被杂志收录了。个人感觉要是有创意,内容丰富,应该就没有问题。推荐大家投稿。
这个刊物的编辑很负责,处理也很快,我3月份投稿,4月份就收到用稿通知,而且是下一期就发表!我非常感激!
汽车与驾驶维修杂志在同类杂志中属于高品质了,第一次投稿就被录用,真的很开心,个人感觉就是审稿人的意见一定要想办法解决,被录用的可能性就很大,审稿速度也挺快,急于毕业的人可以尝试此刊!
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汽车与驾驶维修杂志审稿较快,审稿意见很有意义,指出了文章的不足,经过审稿退修后感觉文章质量有明显提升,使更加完整,,编辑非常认真。
总的来说,还算顺利,该刊对文章要求比较高,需要有创新性。编辑部老师很负责,也很认真,态度也比较温和。外审老师提出的意见也很中肯。
汽车与驾驶维修杂志处理速度还是不错的,效率还可以,而且是同类期刊中较高水平的期刊,已经录用待发表了,好开心!个人感觉,文章只要有创新,内容和细节丰富,一般很容易中,毕竟是中文期刊。
感觉这个期刊态度非常严谨,对论文不论内容还是语言要求较高,审稿速度快,退修了2次,编辑态度也挺好,修改后,3天二审结果就回来了,再修改了次,3天就录用了,效率相当的高!
一般一个月之内都会有结果,认真回答审稿人意见后,小修了一两个地方。编辑和审稿专家认真负责,把关较严。也要感谢编辑,文章中很多小问题也看的很仔细!
审稿速度比较快,一个月左右就回复了!文章写的好的话,基本上修改一下文章的格式就会给录用!感觉投稿还是比较容易中的!编辑老师挺负责的,不过等刊出得半年后了。
汽车与驾驶维修审稿人挺不错的,由于自己是第一次写文章,文章难免有些差错,审稿人都耐心指出,文章有创新就比较好中,改了三次,最后终于录用了,望汽车与驾驶维修越来越好。
汽车与驾驶维修初审很快,两三天,外审半个月,修改后又是复审,复审一个月,修改后主编终审,等了半个月给编辑发了信息,编辑给了很详细的修改意见,并耐心地电话沟通修改,修改后编辑部邮件通知录用,排到出刊,现状态为编辑加工。
该编辑部老师非常敬业,审稿一个月出结果,复审也是非常快,系统里稿件状态更新非常及时,工作效率之高是国内期刊少见的,审稿很严格,对论文格式的要求很严格,很赞的杂志!
汽车与驾驶维修杂志处理速度很快,服务态度很好。个别评审专家很外行,我一篇文章,复审时被拒。觉得拒稿理由难以接受,向老师申诉,后来老师让我重投,更换了审稿人。期待有好的结果。
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2014年五月份投稿,一个月退修,一个星期后返回,第二天接收。 2014年十二月份发表。在中文期刊中还是比较快的。感觉编辑非常负责任,也非常细心,发来的校样是编辑修改过的,看得出每一句都仔细斟酌修改了。我投的是一篇综述。
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虽然只是修改了一次,而且是小改,不过真的有点拖拉啊,三个审稿人,来来回回,都5个月才显示录用。可能近来投的人太多了,编辑很忙啊,但是态度特别好,有什么问题都能够帮忙解决。
一个半月了,状态一直是送审,打电话问的时候就说只要交了钱就等吧。
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